HIỆN TƯỢNG, NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VÀ PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA DÂN ĐỘNG PHANH DẦU
1. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng hệ thống phanh thủy lực.

a. Khi phanh xe có tiêng kêu ồn khác thường.

* Hiện tượng:

Có tiếng kêu ồn khác thường khi phanh
 
* Nguyên nhân:
- Bàn đạp phanh, ty đẩy và các chốt xoay bị mòn, các bu lông xiết không chặt;
- Má phanh, trống phanh, bị biến dang, nứt vỡ,...

b. Phanh không có tác dụng, bàn đạp phanh chạm sàn xe.

* Hiện tượng:

Khi phanh xe không dừng theo yêu cầu của người lái và bàn đạp phanh chạm sàn, phanh không có tác dụng.
 
* Nguyên nhân:

- Dẫn động phanh bị thiếu dầu phanh, xy lanh chính, pít tông và cúp pen bị mòn;
- Hở các đường ống dầu phanh, dầu phanh không đúng chất lượng;
- Có không khí trong hệ thống;
- Điều chỉnh sai hành trình tự do (quá lớn).

c. Khi phanh xe bi kéo lệch về một bên.

* Hiện tượng:

Khi đạp phanh xe bị lệch về một bên hay bị lêch đuôi xe.
 
* Nguyên nhân:
- Áp suất lốp và độ mòn của hai bánh xe phải trái không đều nhau;
- Hỏng bộ điều hoà lực phanh;
- Một ngăn của dẫn động phanh chính bị hỏng (xy lanh, pít tông, cúp pen bị mòn xước, tắc kẹt đường dầu, có không khí) đối với dẫn động phanh chính hai dòng;
- Pít tông, xy lanh bánh xe bánh xe bị kẹt một bên;
- Cơ cấu phanh bị dính dầu, mỡ.

d. Bó phanh (phanh bó cứng).

Hiện tượng:

Khi xe vận hành không tác dung lên bàn đạp và cần phanh tay nhưng cảm thấy có sự cản lớn (xe ì, sờ tang trống bị nóng).
 
* Nguyên nhân:

- Bàn đạp phanh bị kẹt hoặc cong;
- Ty đẩy bị kẹt hoặc điều chỉnh không đúng yêu cầu kỹ thuật;
- Pít tông của dẫn động phanh chính bị kẹt;
- Xy lanh bánh xe bị bó, kẹt;
- Lò xo hồi của cơ cấu phanh bị gãy, hỏng;
- Má phanh bị vỡ, gãy, lỏng đinh tán;
- Phanh tay nhả chưa hết.

e. Bàn đạp phanh nặng nhưng phanh không ăn và xe bị rung giật.

* Hiện tượng:

Khi vừa đạp phanh xe đã tạo lực phanh lớn, nhưng phanh không ăn, làm rung giật xe.
 
* Nguyên nhân:

- Bàn đạp cong, mòn, kẹt các chốt xoay;
- Hệ thống phanh có nhiều không khí;
- Hỏng bộ trợ lực phanh.

2. Kiểm tra, bảo dưỡng dẫn động phanh thủy lực.

a. Kiểm tra bên ngoài các bộ phận dẫn động phanh.

- Quan sát các vết nứt, chảy rỉ bên ngoài các đường ống dầu và các bộ phận của dẫn động phanh;
- Kiểm tra hành trình và tác dụng của bàn đạp phanh, nếu khộng có tác dụng phanh cần phải tiến hành sửa chữa kịp thời.
Hình 2.8 Ki ểm tra hành trình bàn đạp phanh.
 
(a) Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp.
(b) Kiểm tra hành trình làm việc.

b. Kiểm tra khi vận hành.

Khi vận hành ô tô thử đạp phanh và nghe tiếng kêu khác thường ở cụm dẫn động phanh, nếu có tiếng ồn khác thường và phanh không còn tác dụng theo yêu cầu cần phải kiểm tra và sửa chữa kịp thời.

TRUNG TÂM DẠY NGHỀ THANH XUÂN

Đào tạo 20 nghề: Sửa chữa Ô tô, Sửa chữa Xe máy, Sửa chữa Điện tử, Sửa chữa Điện lạnh, Điện nước, Điện dân dụng, Điện Công Nghiệp, Sửa chữa điện thoại, Sửa chữa máy may, Sửa chữa Vi tính, May công nghiệp, May thời trang, Nấu ăn ...
--------------------
Thủ tục nhập học chỉ cần: CMT + 4 ảnh 3x4 + học phí ngành theo học
Nhập học đúng địa chỉ: 
Cơ sở 1: Số 1 - Xa La - Hà Đông (Đối diện bệnh viện 103) / Hotline 24/7: 098.747.6688 - 0913 693 303

Cơ sở 2: BB5 Trường Sơn - phường 15 - quận 10 - Hồ Chí Minh/ Hotline 24/7: 0839 25 6699 - 0913 693 303


Người đăng: Nguyễn Thị Ngọc Ánh - Tháng 10/2022

Các tin tức khác